１９２７年（昭和２年）
９月２２日 大山鋼索鉄道発起人に対し、大山町地内1マイル (1.6km) の鉄道免許状下付
１９２８年（昭和３年）
９月 大山鋼索鉄道設立。所在地は東京市麹町区丸ノ内
１９３１年（昭和６年）
８月 １日 大山鋼索鉄道、追分～下社間0.7kmが開業
１９３６年（昭和１２年）
９月１４日 大山町地内下社～山頂間、指定期限までに工事竣工せざるため免許取消。
１９４４年（昭和１９年）
２月 ５日 不要不急路線に指定され、大山鋼索鉄道追分～下社間は廃止
１９５０年（昭和２５年）
７月２１日 大山観光株式会社設立
１９５１年（昭和２６年）
２月１９日 追分～下社間の地方鉄道敷設免許
１９５３年（昭和２８年）
８月 大山観光電鉄に商号変更
１９６５年（昭和４０年）
７月１１日 大山観光電鉄 大山鋼索線 追分 - 下社間 0.8km が開業「おおやま号」「たんざわ号」運行開始
１９７９年（昭和５４年）
８月 不動前駅２番線ホーム増設・跨線橋完成
１９８２年（昭和５７年）
６月 下社駅待合室増設・展望台基礎工事
１９９４年（平成６年）
３月 車体更新工事 車両デザイン変更
２００５年（平成１７年）
９月 車両デザイン変更
２００８年（平成２０年）
１０月 関東運輸局長より３１年間連続９期の運転無事故表彰
駅名変更
追分→大山ケーブル 不動前→大山寺 下社→阿夫利神社
２０１１年（平成２３年）
３月１１日 東北地方太平洋沖地震発生のため運転取りやめ。（運休本数１２本）
１４日 電力需要の抑制に呼応するため、運転形態を一部変更。
８月 ６日 阿夫利神社駅機械室の電気回路に動物が接触し、停電が発生。
（運休列車２本、遅延列車１本、最大遅延１０分）
１０月 ３４年間連続１０期の運転無事故表彰
２０１１年度 車両車体改修
巻上施設ブレーキドラム更新
２０１２年（平成２４年）
１月１８日 車両故障が発生。初電より運休（運休本数３６２本）
２月 ２日 全線で運転再開。
２０１２年度 車体支えバネ装置更新
自動ブレーキ緩解装置更新
索条交換（６年おきに交換）
クロージングバネ軸交換
２０１３年（平成２５年）
プラットホーム転落防止柵設置。（大山ケーブル駅・大山寺駅・阿夫利神社駅）
５月 大規模設備更新に着手
２０１４年度
巻上施設非常制動装置更新
第一電車橋・第二電車橋補強工事
２０１４年（平成２６年）
５月１５日 「大規模設備更新に着手。開業５０周年に向けて新型車体を製造！！」 ニュースリリース
２０１５年（平成２７年）
１月２９日 「長期運休のお知らせ：現行の車体は５月１７日（日）を最後に引退し、全線の大規模設備更新工事に入ります」ニュースリリース
３月２４日 「５０年ぶりの車体新造『新型大山ケーブルカー』デザイン決定！２０１５年１０月１日デビュー」ニュースリリース
「新緑の丹沢・大山キャンペーン」大山ケーブルカー現行車両引退！開業５０周年イベント開催」ニュースリリース
１０日 新緑の丹沢・大山キャンペーン開始 ５０周年ありがとうヘッドマーク取り付け。写真パネル展「大山ケーブルカー５０年の軌跡」開催5/17まで
５月 １日 「開業５０周年記念商品の発売について（本地酒＆御神酒（おみき）あめ）5/3（日）～5/6（水）および17日（日）の５日間限定！」ニュースリリース
１４日 旧車体保存のため大山観光電鉄に譲渡申し入れ（安田）
１７日 旧車体最終運行 引退 新緑の丹沢・大山キャンペーン終了
１８日 長期運休 ～９月３０日
６月１１日 （早朝）「おおやま号」空輸搬出（大山ケーブル駅→菩提ヘリポート）
２４日 （未明）「おおやま号」解体工場に搬出（菩提ヘリポート→群馬県の業者）
２４日 （早朝）「たんざわ号」空輸搬出（大山ケーブル駅→菩提ヘリポート）
２５日 （未明）「新型車両02号」陸送（車両メーカー→菩提ヘリポート）
２５日 （早朝）「新型車両02号」空輸搬入（菩提ヘリポート→大山ケーブル駅）
７月１１日 保存会が修復作業開始
２８日 「たんざわ号」陸送、設置（菩提ヘリポート→ポッポの丘）
２９日 保存会が現地での修復作業開始
８月２４日 「たんざわ号」保存会へ正式譲渡